Заказ самолета
Бизнес-класс больше не роскошь, а Ваш комфорт по доступной цене!
Создание нового турбовинтового 60-местного самолета для местных авиалиний Ил-114 началось в 1986 г. в ОКБ С. В.Ильюшина. Проект самолета Ил-114 рассматривался как замена самолетам Ан-24, Як-40 и Ту-134 на местных трассах. Опытный самолет Ил-114 выполнил первый полет 29 марта 1990 г. В апреле 1997 г. самолет был сертифицирован "Авиарегистром" России.
На Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П.Чкалова (ТАПО), созданы мощности по выпуску 100?120 самолетов в год. Разработан грузовой самолет Ил-114Т, оснащенный боковой грузовой дверью размером 3,25 х 1,71 ми способный перевозить грузы массой до 7 т в контейнерах или на грузовых поддонах. Летные испытания самолета начались в сентябре 1996 г. Для охраны территориальных вод и экономической морской зоны разработан патрульный вариант Ил-114П с радиоэлектронным комплексом "Стриж". Прорабатыаается уменьшенный вариант под обозначением Ил-112.
|
| Оборудование |
|
На самолете используется цифровой комплекс авионики ЦПНК-114 (EFIS) с пятью цветными многофункциональными дисплеями, разработанный отечественными КБ при участии ГосНИИ АС и НИИАО. Самолет может совершать посадку в погодных условиях по категории II ИКАО. Цифровой пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает автоматизированное и ручное самолетовождение по оборудованным и малооборудованным трассам в любое время суток и года, заход на посадку в условиях минимума категорий I и II ИКАО. ПНК включает систему автоматического управления полетом, системы измерения и индикации воздушных данных и пространственного положения самолета, аппаратуру предупреждения опасных режимов. Управление рулями высоты, направления и элеронами безбустерное, с помощью жестких тяг, управление закрылками и тормозными щитками электродистанционное.
По желанию заказчиков самолет может оснащаться авионикой зарубежного производства.
|
| Двигатели |
| ТВД Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова ТВ7-117С (2х2500 л.с.). Диаметр шестилопастных воздушных винтов СВ-34 равен 3,6 м. |
| Уровень шума |
| |
соответствует нормам ИКАО, глава 3 |
| Состояние |
| |
Выпускается серийно с 1992 г. |
| Размеры |
| размах крыла (м) |
|
30 |
| длина самолета (м) |
|
26,877 |
| высота (м) |
|
9,324 |
| площадь крыла (кв.м) |
|
81,9 |
| диаметр фюзеляжа (м) |
|
2,86 |
| Число мест |
| экипаж |
|
2 |
| максимальное |
|
52-64 |
| Размеры пассажирской кабины |
| длина (м) |
|
19,93 |
| максимальная ширина (м) |
|
2,64 |
| максимальная высота (м) |
|
1,92 |
| Массы и нагрузки |
| взлетная (т) |
|
22,7 |
| пустого снаряженного (т) |
|
15,54 |
| самолета без топлива (т) |
|
21,5 |
| платная нагрузка (т) |
|
7 |
| посадочная (т) |
|
22,7 |
| запас топлива (т) |
|
8360 |
| Летные данные |
| крейсерская скорость (км/ч) |
|
470-500 |
с платной нагрузкой (т) 1,5 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 4800 км.
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 64 составляет 1000 км.
| |
| эксплуатационный потолок (м) |
|
7600 |
| потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) |
|
1550/1250 |
Описание салона самолета:
- Салон самолета оборудован анатомическими кожаными авиационными креслами английского производства, которые позволяют пассажиру проводить несколько часов в сидячем положении не испытывая особых признаков усталости.
- Большое, по сравнению с другими типами воздушных судов, расстояние между рядами, дает возможность пассажиру расположиться с удобством, вытягивая ноги на полную длину, не причиняя дискомфорта впередисидящему пассажиру.
-Самолет оборудован аудио/видео системой, которая включает в себя: DVD проигрыватель, а также индивидуальные для каждого пассажира: телевизионный монитор, расположенный в спинке впередистоящего кресла, комплект наушников с возможностью регулирования громкости аудио сигнала, пульт управления каналами трансляции.
-Видео система позволяет вести передачу одновременно трех видео программ, дополнительно, существует возможность трансляции в реальном режиме времени вида из кабины пилотов во время процессов взлета и захода на посадку.
-Во время перелета будет предложен легкий ужин /завтрак и напитки по Вашему желанию…
Организация чартерных рейсов представительского класса, индивидуальный подход, конфиденциальность – все это останавливает выбор клиентов именно на нашей компании!
|
